这几年要说合资车确实越来越难，即便是大众这种强一线合资品牌销量整体下滑也是相当明显的，除了因为国内环境的原因，主要还是因为国内汽车市场竞争确实太激烈了，国产车不仅燃油车崛起，新能源车型更是给了大众这些合资品牌很大的威胁，甚至连大众揽境(图片|配置|询价)这种三四十万元级别的车型，也受到了很大的影响。
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从销量去看，大众揽境在今年3月份其实有过爆发，单月销量有5千多辆车，排名也比较靠前，但到了4月份大众揽境的销量出现了大幅度的下滑，只卖了2400多辆车，已经是比腰斩还惨，尽管这里面有用户等待新款的原因，但这种幅度的下滑还是让大众很难受，所以2023款的大众揽境4月份才上市，到了5月份大众揽境就有3万的优惠，也是为了吸引用户。
只是大众揽境这种优惠力度想要对销量有明显的提升确实不容易，一方面因为到了这个价位级别的用户群体本身就是比较少了，再加上理想L7、理想L8这种车型的出现确实也给了大众揽境很大的压力，未来很可能会有更多国产品牌涉足整个领域，尤其是比亚迪、吉利这些比较能打的国产车，所以大众揽境如果只是这种幅度的降价，确实很难形成竞争优势的。
大众揽境的产品力：
从产品的角度去看，大众揽境这种中大型的SUV表现确实也比较一般，之所以这样说，是因为大众揽境虽然是中大型SUV，而且还有六座、七座可选，但大众揽境的轴距还没有3米，动力上大众揽境的表现同样谈不到出色，即便没有新能源的出现，国产车的发动机已经很强了，大众揽境表现确实一般，尤其是考虑到大众揽境29.99万到40.79万的价格，更是谈不到什么优势和性价比了。
从动力数据上来看，大众揽境还在玩多层级动力的套路，2.0T分为了高低功率，低功率版本的大众揽境最大马力只有186匹，最大功率137KW，最大扭矩320N·m，零百加速成绩要10.8秒。大众揽境的高功率发动机最大马力220匹，最大扭矩350N·m，零百加速成绩为9.2秒。大众揽境的2.5T V6发动机最大马力299匹，最大扭矩500N·m，零百加速成绩为8.2秒确实要比2.0T的强很多，但价格也到了39.99万只有顶配才有，很难说有什么优势。
在配置方面，大众揽境的表现也很难打动用户，以大众揽境的低配版为例29.99万的定价，除了基础的主被动安全配置之外，大众揽境只是多了疲劳驾驶提示，不要说没有L2级别辅助驾驶系统了，即便是倒车影像都是直接减配了，甚至连无匙进入的功能也没有给，像座椅加热、座椅通风自然是不可能的，这种配置只能说勉强用，但对应大众揽境的价格完全谈不到什么享受级配置和科技配置，在看惯、用惯了国产车之后确实很难再喜欢大众揽境这种“丐版”车了。
大众揽境的外观、内饰：
从外观方面去看，大众揽境还是沿用了全新的大众家族式设计，整个外观确实要比以前的条纹式看上去要年轻一些也更运动一些，但也仅此而已，整体大众揽境给人的感觉依然是比较内敛的，尽管大众揽境给到了黑顶设计，也并没有让大众揽境看上去更运动，甚至大众揽境的前脸层次过于复杂，反而少了一些档次感和精致感。
揽境最低售价：23.29万起最高降价：6.70万图片参数配置询底价懂车分3.96懂车实测空间·性能等车友圈5.3万车友热议二手车24.80万起 | 59辆在内饰方面，大众揽境的设计同样有了新的变化，但整体还是一言难尽，除了因为大众揽境的配置偏低之外，大众揽境的内饰用料也很一般，同时大众揽境的车机也是一大槽点，不仅没有让大众揽境看上去更有科技馆和档次感，反而拉低了大众揽境的档次，所以大众揽境对用户的吸引力就真的很一般了。
总结：
综合来看大众揽境这种三四十万元级别的中大型SUV，在国内虽然用户群体不像紧凑级或者中型SUV占比那么大，但用户也是不少的，大众揽境的销量也不至于下滑这么严重，尤其是现在大众揽境的新款也有3万的优惠，但大众揽境的产品力确实有些过于普通了，尤其是大众揽境还要面对国产车和新能源车型的冲击，这种产品力和降价幅度，确实很难说服用户。
